Shimano GRX Di2 ST-RX815+BR-RX810 Frein à Disque Double Avant

Une préoccupation centrale des coureurs de gravel est un système de freinage fiable avec des réserves de puissance suffisantes, le levier Shimano GRX Di2 2-way STI ST-RX815 avec étrier BR-RX810 Flat-Mount pour frein à disque hydraulique se distinguent par une excellente puissance de décélération pour garder le contrôle dans les descentes raides, exigeantes ou même surprenantes.

Pour le gravel, la route et le cyclocross : Unité GRX 2x Di2 STI ST-RX815 + frein à disque BR-RX810 avant de Shimano

Toutes les unités STI se caractérisent par un axe de rotation du levier de frein surélevé de 18 mm, une forme de levier incurvée et des textures antidérapantes sur les surfaces de contact, qui assurent une adhérence optimale même sur les terrains les plus difficiles. La gamme STI de la famille GRX est complétée par les STI 1×11 RX800 et RX600 pour les gauchers sans fonction de changement de vitesse ou DSP, y compris la version 1×11 Di2 (ST-RX815), dont les trois interrupteurs (deux sur le côté et un sur le dessus de la corne) peuvent être utilisés pour commander des appareils tiers tels que des lumières ou des ordinateurs compatibles.

Les étriers de frein GRX rappellent par leur design les modèles SHIMANO Flat-Mount du domaine du vélo de course et fournissent une puissance de freinage tout aussi élevée. Ils disposent en outre de caractéristiques bien établies comme le One-Way-Bleeding et le système de gestion thermique ICE-TECHNOLOGIES avec des plaquettes et des disques de frein avec ailettes de refroidissement pour une résistance maximale au fading.

SHIMANO présente le GRX, la première famille de composants spécifiquement conçus pour le Gravel, qui permet de progresser rapidement et de manœuvrer le vélo en toute sécurité sur les surfaces meubles. C’est le résultat d’un processus de recherche, de test et de développement intensif et complet, qui a permis d’obtenir des informations et des retours d’innombrables cyclistes du monde entier, sur les sentiers, les chemins forestiers, les pistes de gravier ou l’asphalte.

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Caractéristiques – Shimano GRX Di2 ST-RX815 unité STI à 2 vitesses + frein à disque avant BR-RX810

• Excellente dissipation de la chaleur
• Changement de roue facile
• Système de purge simple et propre
• Réglage et entretien faciles
• Couvercle soulevé évitant les mauvais alignements et les dérapages
• Encoche pour le pouce reculée empêche le glissement vers le haut
• Surface antidérapante et revêtement du levier de frein
• Amélioration de l’engagement et de la performance des freins
• Axe du levier de frein plus haut et levier de frein courbé
• Amélioration de l’adhérence et de la sécurité sur les terrains cahoteux et les pentes abruptes
• Une plus grande efficacité de freinage réduit la fatigue lors des longs trajets

Caractéristiques du produit

• Domaine d’utilisation : Gravel, Road, Cyclocross
• Groupe : GRX Di2
• Modèle : RX815
• Type : Dual-Control (STI)
• Montage : à gauche
• Vitesses arrière : 2 fois
• Indicateur optique de vitesse : non
• Réglage de la largeur des poignées : oui, avec outillage
• Diamètre du guidon : 23.8mm/24.2mm
• Type de freins : Système de freinage hydraulique (frein à disque)
• Étrier de frein : BR-RX810-L
• Fixation de l’étrier : Flat-Mount
• Plaquette de frein : L03A Résine avec ailettes de refroidissement
• Conduite de frein : SM-BH90-JK-SSR avant 1000mm (peut être raccourcie)
• Purge unidirectionnelle : Oui
• Liquide de frein : Huile minérale
• Disque de frein recommandé : SM-RT64, SM-RT70, SM-RT800
• Master Unit : Non
• Mise à jour du firmware E-tube Project : Oui
• Interrupteur radio : Oui
• Nombre de connexions E-tube : 2
• Nombre de connexions E-tube : 0
• Interrupteurs à distance : 0

Matériau

• Levier : aluminium, peint
• Poignée : Plastique renforcé de fibres de verre
• Étrier de frein : aluminium, peint

Couleur

• noir

Poids

• Unité STI : env. 280g
• Étrier de frein : env. 140g

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Contenu de la livraison

• 1 unité STI GRX Di2 2x ST-RX815 gauche
• 1 GRX BR-RX810 étrier de frein avant flat-mount
• 1 adaptateur flat-mount 140mm/160mm
• 1 plaquettes de frein L03A Resin avec ailettes de refroidissement
• 1 conduite de frein SM-BH90-JK-SSR 1000mm (peut être raccourcie)
• 2 vis de fixation pour étrier de frein
• 1 kit de raccordement de conduite
• La conduite de frein SM-BH90-JK-SSR est remplie d’huile minérale et prémontée sur l’étrier de frein BR-RX810 !

Le disque de frein n’est pas compris dans la livraison !

Pour le disque de frein correspondant >CLIQUEZ ICI.

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Technologies

SEIS SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM
La technologie de changement de vitesse innovante du SEIS est toujours basée sur le SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), dont les performances de changement de vitesse exceptionnelles ont été éprouvées pendant de nombreuses années. La principale différence entre les systèmes réside dans le fait que le changement de vitesse n’est plus mécanique, mais électronique. Ce système de changement de vitesse électronique a été largement testé par plusieurs cyclistes professionnels au cours des dernières années dans toutes les conditions imaginables, par exemple sous la pluie, dans la boue, dans le froid extrême, sur les pavés et même dans une combinaison de ces facteurs. Le changement de vitesse s’effectue par simple pression sur un bouton. Aucun effort n’est nécessaire pour changer de vitesse, ce qui présente des avantages évidents, car le conducteur a toujours le guidon bien en main et peut se concentrer sur la conduite sans être distrait par le changement de vitesse. Le système de changement de vitesse permet de changer de vitesse avec précision et sans effort dans toutes les situations, même lorsque le conducteur a les mains froides ou qu’il s’est complètement épuisé. En outre, la performance de changement de vitesse ne peut plus être affectée par des câbles sales ou étirés, car le signal de changement de vitesse est transmis électroniquement. Les boutons de commande fonctionnent de la même manière que les leviers mécaniques à double commande, ce qui permet de s’habituer facilement au SEIS.

E-Tube
La plateforme E-Tube offre une flexibilité optimale. E-Tube transmet des signaux interactifs et alimente toutes les pièces par des connexions « plug & play ». E-Tube résiste à la corrosion, à la dilatation et au gel et garantit une maintenance réduite. Et le SMPCE1 établit la connexion entre le PC et les composants pour mettre à jour le firmware. Les appareils numériques restent à jour en mettant à jour le firmware et offrent un meilleur fonctionnement.

DI2 (INTELLIGENCE NUMÉRIQUE INTÉGRÉE)
Le système de changement de vitesse révolutionnaire DI2 répond aux défis posés par la transmission de puissance dans le cyclisme. DI2 permet de changer de vitesse instantanément, avec précision et en un clin d’œil, dès la première fois et à chaque fois, en appuyant sur un bouton. Même dans les conditions les plus difficiles, le changement de vitesse fonctionne de manière précise et contrôlée. De plus, vous pouvez changer de vitesse même en cas de forte sollicitation pendant les montées ou les accélérations. Avec DI2, vous avez tout sous contrôle.

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Introduction aux composants GRX gravel | SHIMANO

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