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Shimano Dérailleur Avant ULTEGRA Di2 FD-R8050 2x11-vitesses à Braser

Shimano Dérailleur Avant ULTEGRA Di2 FD-R8050 2x11-vitesses à Braser – Image 2

Shimano Dérailleur Avant ULTEGRA Di2 FD-R8050 2×11-vitesses à Braser

Le prix initial était : 159,00 €.Le prix actuel est : 96,99 €.

UGS : 20043313 Catégories : Composants, Dérailleurs avants, Pièces Vélo route

Achats en toute sécurité garantis
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La solution de qualité pour tous vos besoins.

Description
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Le dérailleur avant s’harmonise parfaitement avec ses homologues du cockpit et est bien sûr optimisé pour les nouvelles fonctionnalités.

Tout ce dont vous avez besoin pour faire de votre randonnée une expérience unique : Le dérailleur avant Shimano Ultegra Di2 2×11 vitesses FD-R8050 Braze On

La nouvelle série Ultegra R8000 porte notre philosophie d’adaptation au cycliste à un niveau supérieur, avec une gamme étendue de composants pour le déraillage mécanique, le déraillage électronique (Di2) et le contre-la-montre / triathlon.

Le dérailleur avant FD-R8050 assure un changement de vitesse ultra-simple. Il déplace parfaitement votre chaîne vers le haut et vers le bas, sans effort supplémentaire. Le résultat est un changement de vitesse précis et direct, sans délai. Le dérailleur avant est conçu pour assurer un changement de vitesse rapide et en douceur lorsque le couple de pédalage est élevé. Combiné au pédalier redessiné, le dérailleur avant a été repensé pour s’adapter à un pas de vitesse plus large sans sacrifier le changement de vitesse.

Caractéristiques

Opération de changement de vitesse ergonomique et sans stress
Déplacement synchronisé SHIMANO
Endurance de course pour moins de dommages en cas d’écrasement
Changement de vitesse avant rapide et souple « sous » un couple de pédalage élevé
Maintient un aspect compact et lisse

Caractéristiques du produit

Utilisation : Route
Groupe : Ultegra Di2
Modèle : FD-R8050
Montage : Braze On
Action : Down-Swing
Vitesse avant : 2 vitesses
Vitesse arrière : 11 vitesses
Dents de l’engrenage supérieur : 46-53T
Capacité totale : 16 dents
Chaîne compatible : HG-EV 11 vitesses / HG-X 11 vitesses
Angle des haubans : 61-66
Ligne de chaîne : 43.5mm
Compatible : EW-SD50
Unité maître : Non
Mise à jour du firmware par E-tube Project : Oui
Port E-tube (pcs) : 1
Connecteur E-tube (pcs) : 0

Matériau

Aluminium
Acier
CFRP

Poids

132g (information du fabricant)

Contenu de la livraison

1 x Dérailleur avant Ultegra Di2 2×11 vitesses FD-R8050 à braser

Adaptateur de bande de serrage SM-AD91-L 34.9mm ou SM-AD91-MS 31.8/28.6mm non inclus !

Technologie

Shimano Shadow RD

Le mécanisme du dérailleur arrière, SHIMANO SHADOW RD, est destiné à une conduite plus agressive. Son design très bas présente de nombreux avantages. Grâce à son profil bas et à sa construction à tension unique, le dérailleur ne heurte pas la base de la chaîne dans des conditions de conduite difficiles. Il en résulte des performances fluides et silencieuses.

SEIS SYSTÈME ÉLECTRONIQUE INTELLIGENT SHIMANO

La technologie innovante de changement de vitesse SEIS est toujours basée sur le SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS) qui a prouvé ses caractéristiques de changement de vitesse supérieures au fil des ans. La grande différence est que dans ce cas, l’action de changement de vitesse est assurée par l’électronique et non par la mécanique. Ce système de changement de vitesse électronique a été largement testé au cours des deux dernières années par plusieurs coureurs professionnels dans toutes les conditions possibles, telles que la pluie, la boue, les basses températures, les routes pavées et des combinaisons de tout cela en même temps. Le changement de vitesse s’effectue par simple pression sur le bouton. Aucune puissance n’est nécessaire pour changer de vitesse, ce qui présente des avantages importants puisqu’il est désormais plus facile de garder une bonne prise sur le guidon et de se concentrer sur la conduite plutôt que sur le changement de vitesse. Le système de changement de vitesse permet un changement de vitesse précis et sans effort dans des circonstances difficiles, comme lorsque vous avez les mains froides ou lorsque vous êtes complètement épuisé. De plus, les performances de changement de vitesse ne seront jamais affectées par des câbles contaminés ou étirés puisque le signal de changement de vitesse est transféré électroniquement. Les boutons de commande fonctionnent de la même manière que les leviers mécaniques à double commande, de sorte que vous n’avez pas besoin de reprogrammer votre esprit pour un nouveau système.

E-Tube

La plateforme E-Tube offre une flexibilité optimale sur votre vélo. E-TUBE transmet les signaux interactifs et l’alimentation électrique à chaque pièce par une connexion « Plug & Play ». E-TUBE ne rouille pas, ne s’étire pas, ne gèle pas et assure une maintenance réduite. Et SM-PCE1 se connecte entre le PC et les composants pour mettre à jour le micrologiciel. Le dispositif numérique reste à la dernière version avec la mise à jour du firmware pour améliorer la fonction.

Dérailleur Synchro-Shift

SHIMANO Synchronized Shift est une nouvelle fonctionnalité introduite dans les groupes électroniques Shimano pour route, conçue pour simplifier le choix des vitesses et réduire la prise de décision dans les situations de course. Lorsque l’on roule au maximum de ses capacités, la prise de décision peut être altérée. Moins le coureur est stressé et moins il doit prendre de décisions, moins il commet d’erreurs. C’est pourquoi le SHIMANO Synchronized Shift est conçu pour choisir le prochain rapport de vitesse le plus grand ou le plus bas, indépendamment du fait que le changement de vitesse doive être effectué par le dérailleur avant ou arrière.

Deux modes de SHIMANO Synchronized Shift seront disponibles :

Full SHIMANO Synchronized Shift : le dérailleur avant réagit en fonction de l’action du dérailleur arrière. Cela signifie essentiellement que, lorsqu’il est activé, il n’est pas nécessaire d’avoir deux manettes séparées pour contrôler les dérailleurs avant et arrière, les deux boutons sur une manette contrôlent les deux dérailleurs.
Mode Semi SHIMANO Synchronized Shift : le dérailleur arrière réagit en fonction de l’action du dérailleur avant, passant à la vitesse arrière suivante la plus appropriée lorsque le cycliste effectue un changement de vitesse avant.